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美国新法案推动电动车“北美化” 全球新能源车企将扎堆?

时间:2022-09-30 46:05:34|来源:财联社|作者:马兰|点击: 81次
美国新法案推动电动车“北美化” 全球新能源车企将扎堆?
  美国参议院周末通过的《2022通胀削减法案》,希望通过为购车补贴设置门槛,吸引电动车产业链在北美地区设立制造基地。

通胀削减法案在矿物等原材料、电池以及整车组装整条产业链中,都增加了“北美化”的要求,而如果不满足这些规定,消费者将无法获得相应的清洁能源车税收抵免补贴。

而一辆有资格获得补助的汽车和没有资格的汽车两者之间有7500美元的抵免差距,这相当于鼓励全球的新能源车制造商进入北美获取原材料和电池,并在北美设厂组装。

总装需在美国完成

根据通胀削减法案,美国每一辆符合补助条件的新能源车可以获得最高7500美元的税收抵免优惠。但关于补助条件,民主党增加了新的定义。

其中之一即下图中(G)条款,车辆的总装须发生在北美地区之内。

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总装的定义中则为包括车辆所有部件的安装,无论这些部件最后是否被永久地安装在车辆上。

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这样一来,符合补贴标准的新能源车只剩下那些所有部件在北美组装完成的车,从北美以外地区进口的成品车和半成品车都不在补贴之列。

矿产和电池也需本土化

除此之外,重要矿产和电池原件也需要符合一定的规定,两者各占3750美元的补贴。只有全部符合条件,新能源车才有获得最高抵免税款的资格。

法案要求,开采自美国或北美自贸区国家,即加拿大和墨西哥,或在北美地区回收的矿产,需要占电动车电池制造的一定比例。

电池制造和组装也有比例规定,必须有相当大比例(按价值计算)的电池制造和组装需在北美地区完成。

 

按照法案,在2024年1月1日前,40%的矿物和50%的电池元件需满足上述的“北美原则”。

而在2026年12月31日之后可获得补贴的清洁能源汽车需有80%的重要矿物来自于北美,在2028年12月31日之后100%的电池生产和组装需在北美完成


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