沥青洒布车养护之洒布不均匀问题

随着沥青洒布车如今的道路施工中应用越来越多，实用过程中各种问题也随之而来。最主要的就是沥青洒布车的洒布质量往往达不到理想要求，普遍存在横向洒布不均匀的现象。下图所示的横向条纹就是典型的横向不均匀现象。许多文献都对洒布不均匀现象作了深入的剖析。找出了影响洒布均匀性的各种因素，为设计制造和施工作业提出了许多良好的建议。由于所有对这一问题的研究都基于“喷洒重叠”理论，笔者也试图根据这一公认理论来分析是否可以消除不均匀现象。

一般情况下，沥青洒布车由发动机(上装独立发动机沥青泵将罐内沥青通过管道输送到后置喷洒管，从几十或底盘发动机)驱动液压泵，再由液压马达驱动沥青泵。个喷嘴中均匀喷出。通过改变沥青泵转速(一般通过改变液压泵排量或液压马达转速实现)来改变沥青泵流量。若使其流量变化与车速变化相适应．则可实现沥青的均匀洒布。这对于采用自动控制的沥青洒布车来说是很容易实现。上面所说的均匀洒布，其实是指纵向(车辆行驶方向)上的均匀洒布。在实际施工中，很难消除横向洒布不均匀现象。如图所示．沥青从喷嘴中喷出后．将会形成一个扇面，其夹角为晓，让每个喷嘴喷出的扇面偏转角J童口，使其不会相互干涉。扇面喷洒到路面，形成一定的形状(以下称之为投影面1。假设喷嘴间距为L，喷洒管离地高度为Ⅳ，喷洒投影面在横向上的长度为占。选择适当的参数，则喷洒到路面的沥青就会相互有一定的重叠。据文献[1]介绍．在单个喷嘴流量相同的条件下。多喷嘴形成一重叠喷洒(8=L)时，其流量分布不均匀度6不d＼--Y-15％；形成二重叠(B=2L)时，不均匀度可减小到lO％；而达到三重叠(口=3L)时，不均匀度可减小到2％以下。这就是目前公认的“喷洒重叠”理论。